拉線根據(jù)安裝形式可以分為高樁拉線、普通拉線以及特殊地段使用的撐桿等。一般而言，跨越公路等道路時(shí)為了滿足對(duì)地距離而普遍采用高樁拉線，一般地段采用普通拉線，而在特殊地段不能做拉線情況下也可采用撐桿的措施來對(duì)電桿受力進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件確定拉線的形式，總體目標(biāo)是達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，平衡電桿的受力，減少內(nèi)部應(yīng)力。

     我國(guó)的輸電線路桿塔的發(fā)展，從木質(zhì)電桿到水泥電桿，再到鋼結(jié)構(gòu)鐵塔和輸電鋼管桿，已經(jīng)有了一百多年的歷史，其中，從1924年我國(guó)生產(chǎn)出條方型實(shí)心水泥電桿至今，我國(guó)的水泥電桿也有近80年的歷史。近80年來，我國(guó)水泥電桿的發(fā)展一直長(zhǎng)盛不衰，特別是前40年，經(jīng)歷了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。 從1924年到1964年的40年間，我國(guó)水泥電桿一共經(jīng)歷了5種桿型的發(fā)展，平均每8年就有一種新的桿型出現(xiàn)，這相對(duì)于當(dāng)時(shí)的歷史條件來說，水泥電桿的發(fā)展是比較快的。但在近40年來，我國(guó)幾乎沒有一種可被普遍認(rèn)同的新桿型出現(xiàn)，水泥電桿的發(fā)展出現(xiàn)了下滑的趨勢(shì)。

       水泥桿在離心成型過程中也會(huì)產(chǎn)生噪音污染。在高速離心階段的水泥桿模具轉(zhuǎn)速為1200~1800r/min。由于離心機(jī)變形和水泥桿模具變形等諸多原因，離心時(shí)水泥桿模具跳動(dòng)就難避免，因此離心過程中噪聲特別大，長(zhǎng)期在這種環(huán)境下工作的人聽力嚴(yán)重，對(duì)人體的身心健康傷害較大。所以現(xiàn)在大部分水泥桿廠家已經(jīng)由早的居民區(qū)搬離至偏遠(yuǎn)的郊區(qū)。